12月3日，交通運(yùn)輸部舉行交通物流降本提質(zhì)增效專題新聞發(fā)布會(huì)。中國民用航空局運(yùn)輸司副司長商可佳表示，今年以來我國國際航空貨運(yùn)增長勢(shì)頭明顯，下一步，民航局將結(jié)合物流降本提質(zhì)增效有關(guān)政策要求，進(jìn)一步推動(dòng)國際航空貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

商可佳介紹，今年以來，我國航空貨運(yùn)發(fā)展形勢(shì)良好，航空貨運(yùn)量保持快速增長趨勢(shì)。一是民航貨運(yùn)量規(guī)模達(dá)到了歷史最好水平。1—10月，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量729.8萬噸，較2019年同期增長19.3%。其中，國內(nèi)航線完成436.6萬噸，較2019年同期增長5.4%；國際航線完成293.2萬噸，較2019年同期大幅增長48.5%。

二是國際貨運(yùn)航班保持高位運(yùn)行。1—10月，民航日均貨運(yùn)航班約597架次，其中國際貨運(yùn)航班約376架次，比2019年分別增長58.8%、80.8%。11月18日至11月24日，民航日均貨運(yùn)航班約752架次，其中國際貨運(yùn)航班約498架次，同比分別增長70.9%、100.4%。其中，東南亞、中西亞、南亞、歐洲、美洲等區(qū)域的航班量與2019年相比漲幅均超過100%。

三是市場主體競爭力穩(wěn)步提升。國內(nèi)航空公司、機(jī)場、貨運(yùn)代理以及電商平臺(tái)等市場主體積極參與國際航空物流市場競爭。以航司為例，2024年1—10月，中方公司國際航線貨運(yùn)量份額超過41%，比2019年增長5.7個(gè)百分點(diǎn)，國際競爭力進(jìn)一步提升。

隨著我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、共建“一帶一路”走深走實(shí)和跨境電商等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，航空物流發(fā)展面臨難得的歷史機(jī)遇。后續(xù)，民航局將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)精神，緊緊圍繞航空物流降本提質(zhì)增效目標(biāo)，持續(xù)深化改革，完善資源要素配置政策，優(yōu)化營商環(huán)境，進(jìn)一步推動(dòng)國際航空貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

第一，有序推進(jìn)實(shí)施方案落實(shí)。聚焦民航關(guān)鍵領(lǐng)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)及相關(guān)問題堵點(diǎn)，系統(tǒng)全面做好航空物流降本提質(zhì)增效工作，推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)民航領(lǐng)域?qū)嵤┓桨负椭攸c(diǎn)任務(wù)落實(shí)落地。

第二，持續(xù)提高航權(quán)資源供給水平。積極擴(kuò)大雙邊貨運(yùn)航權(quán)安排，提升航權(quán)資源儲(chǔ)備，支持航空公司根據(jù)市場需求增加運(yùn)力，完善航線網(wǎng)絡(luò)。特別是引導(dǎo)中方公司聚焦貨運(yùn)樞紐和主基地建設(shè)做好航線網(wǎng)絡(luò)布局，在用好第三、第四航權(quán)的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)利用更多第五航權(quán)開拓中遠(yuǎn)程新興市場，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，提高資源利用率。

第三，優(yōu)化完善航線航班管理政策。結(jié)合當(dāng)前航空物流尤其是跨境電商等新興業(yè)態(tài)發(fā)展需要，進(jìn)一步優(yōu)化審批流程，支持航空公司將有長期運(yùn)營需求的加班包機(jī)轉(zhuǎn)為定期航班。同時(shí)，加強(qiáng)航權(quán)監(jiān)測(cè)，及時(shí)清理虛占，持續(xù)提升航權(quán)資源利用效率。

文章來源：央視新聞客戶端